На пограничных переходах между Россией и Казахстаном вновь образовались масштабные пробки из грузовых автомобилей, которые логистические компании называют самыми крупными за последнее время. По предварительным данным, на российской стороне своих очередей ожидают около 5 тысяч фур, а с казахстанской стороны их количество еще больше. Официальные объяснения причин этих заторов пока не поступали.
Подробности от очевидцев и бизнеса
Индивидуальный предприниматель Алексей из Москвы рассказал: уже почти неделю он ждет свой груз из Китая, который застрял на границе. За это время движение практически отсутствует.
«Груз я ожидал 13 сентября, но фуры стоят на границе с 10-11 сентября без какого-либо движения. Никто не знает, сколько они еще простоят, понимания нет. Очередь многокилометровая, машины стоят намертво, таможня пустая, конкретных сроков нет, никого не пропускают».
На вопрос о причинах задержек, Алексей ответил, что речь идет о каких-то проверках, но без конкретики. Если раньше досмотр занимал 10-15 минут, а в июле-августе задержки достигали трех дней, то сейчас движение полностью остановилось. По его словам, большинство грузов следуют транзитом из Китая через Казахстан, а не непосредственно из Казахстана, что указывает на усиленный досмотр.
Наиболее проблемные пункты пропуска
Логистические компании выделяют три погранперехода с наиболее серьезными заторами: Бугристое (Челябинская область), Веселоярск (Алтайский край) и Петухово (Курганская область). С казахстанской стороны огромные пробки наблюдаются под Уральском, возле села Маштаково, на границе с Оренбургской областью.
Мнения экспертов
«Россия стремится привести все страны Таможенного союза, включая Казахстан и Киргизию, в единое правовое поле относительно оформления деклараций и платежей. Это началось примерно с 8 сентября. Сейчас там скопилось около 6,5-7 тысяч фур, и очередь продолжает расти. Водители находятся в тяжелых условиях, без надлежащего оформления и комфорта».
Алексей Черенков, руководитель отдела негабаритных и FTL-перевозок компании Holding Finance Broker
«Идет массовый досмотр транспорта на казахстанских номерах, особенно грузовиков, перевозящих сборные грузы в Российскую Федерацию. Вероятно, это борьба с «серым» импортом, значительная часть которого поступает в РФ транзитом из Китая. Кроме того, казахстанские власти досматривают почти все транзитные грузы, идущие в Россию, в поисках товаров двойного назначения, техники и электроники из санкционных списков. Также, с 30 июня 2025 года действует система Ru ID для иностранцев, требующая регистрации за 72 часа до въезда в РФ».
Кирилл Латинский, исполнительный директор «Трансазия Логистикс»
Перспективы и последствия
Бизнес-сообщество почти неделю безуспешно пытается получить официальную информацию. Пока циркулируют лишь слухи о внеплановых проверках и работе специальных групп, предполагая, что заторы могут продлиться еще 10-20 дней. Несмотря на единое таможенное пространство, серьезные проверки могут проводиться по особым причинам с обеих сторон, и сейчас такие причины есть как у Москвы, так и у Астаны.
Представители медиа обратились за комментариями в Федеральную таможенную службу, но на момент публикации ответа не поступило. Предыдущий крупный затор на границе с Казахстаном в июне этого года разрешился за 3-4 дня, не вызвав колоссальных убытков. Ущерб от нынешних пробок еще предстоит оценить.
